7 月 20 日消息，英飛凌和聯(lián)發(fā)科聯(lián)手打造了一款數(shù)字駕艙系統(tǒng)，據(jù)稱該系統(tǒng)可降低硬件和軟件的 BOM 成本。該解決方案將英飛凌 Traveo CYT4DN 微控制器與聯(lián)發(fā)科的入門級 Dimensity Auto SoC 配對。Traveo CYT4DN MCU 可作為 SoC 的安全伴侶，確保符合汽車儀表盤的 ASIL-B 安…
7 月 20 日消息，英飛凌和聯(lián)發(fā)科聯(lián)手打造了一款數(shù)字駕艙系統(tǒng)，據(jù)稱該系統(tǒng)可降低硬件和軟件的 BOM 成本。該解決方案將英飛凌 Traveo CYT4DN 微控制器與聯(lián)發(fā)科的入門級 Dimensity Auto SoC 配對。
Traveo CYT4DN MCU 可作為 SoC 的安全伴侶，確保符合汽車儀表盤的 ASIL-B 安全標準。它可監(jiān)控 SoC 的內容，并在發(fā)生錯誤時以較少的功能接管，同時還可執(zhí)行車輛網絡通信等常規(guī)伴侶功能。
該座艙解決方案支持儀表盤和信息娛樂顯示屏的 1920×720 像素分辨率。符合 ASIL-B 標準的 Traveo MCU 驅動儀表盤，確?？煽啃?。通過在開源 Android 操作系統(tǒng)下運行，Dimensity Auto SoC 簡化了軟件，降低了軟件成本，并且無需使用虛擬機管理程序或昂貴的商用操作系統(tǒng)。供應商和制造商可以自行維護和更新軟件，從而進一步降低費用。
英飛凌和聯(lián)發(fā)科預計，他們的 IC 組合將使所有車輛（包括入門級車型）都能負擔得起數(shù)字駕駛艙。
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